79 Yıl Evvelki Sarsıntının İzlerini Buldular

Bolu’da 1 Şubat 1944’te meydana gelen 7.4 büyüklüğündeki zelzelede en ağır yıkım kentin güney kesitinde yaşandı. Kente 5 kilometre uzaklıktaki Karacasu yolu üzerinde yolu kesen bir çatlak oluştu.

Sivas Cumhuriyet Üniversitesi Jeoloji Mühendisliği Kısmı Genel Jeoloji Anabilim Kısmı Öğretim Üyesi Doç. Dr. Fikret Koçbulut, Jeofizik Mühendisliği Öğretim Üyesi Dr. Sinan Koşaroğlu ile birlikte 15 kişilik teknik grup, Bolu’ya 5 kilometre uzaklıktaki Kuzey Anadolu Fay Çizgisi’nin geçtiği fay alanlarını tespit etmek için çalışma başlattı.

Karacasu beldesindeki topraklarda iş makineleriyle başlatılan hafriyatlarda fay sınırının geçtiği alanlar ortaya çıktı. Yaklaşık 5 metre derinlikte açılan çukurlarda uzman takımların yaptığı birinci tespitlerde 1944 yılındaki sarsıntının yıktığı alanlardan geçen fay sınırı saptandı. İncelemede ayrıyeten toprak yapısındaki değişim, toprak içerisindeki yapı gereçleri ve yumuşak dokulu toprak yapısı ortaya çıkarıldı. Çalışmaların tamamlanmasının akabinde hazırlanacak rapor doğrultusunda fay çizgisinin geçtiği alanlar imara kapatılacak.

KUZEY ANADOLU FAY SINIRI İNCELENİYOR

Karacasu Belde Belediye Lideri Celal Beydili, canlı fay sınırı üzerinde çalışmalar yaptıklarını belirterek, “Kuzey Anadolu Fay Çizgisi’ni inceliyoruz. Biz bunu Vilayetler Bankası ile ortaklaşa yapıyoruz. Bunu yapmayı şu ana kadar kimse düşünmemiş. Fay çizgisi nereye gidiyor, kaç metre derinlikte olduğu konusunda bilgi sahibi olacağız. Bu bölgeye konut ya da otel yapılacağı vakit nokta atışı yapacağız” dedi.

1944 GEREDE-BOLU DEPREMİ’NİN YÜZEY KIRIĞINI YAKALADIK

Doç. Dr. Fikret Koçbulut ise kazılan hendeklerde 1944 yılında meydana gelen Gerede-Bolu Depremi’nin yüzey kırığını tespit ettiklerini belirterek şunları söyledi:

“Sahada temele ve yere yönelik jeoloji ve jeofizik çalışmaları yapılıyor. Bizim yaptığımız süreç ise büsbütün bölgeden geçen canlı fay çizgileri üzerinde yüzey faylanma tehlikesini ortaya koyup bu alanları imara kapatarak burada oluşabilecek rastgele bir zelzelede yüzey kırığı üzerinde bina olmamasını sağlamak. Bölgede evvel fay segmentleri gezilir, 1/1000 ve 1/5000 ölçeğinde haritalanır. Haritalandıktan sonra uygun hendek yerleri belirlenir. Muhtemel yerler belirlenir ve sonra en uygun yerler seçilir. Faya dik taraflı olacak halde hafriyat yaparız.

Bu hafriyatlar üzerinde daha evvel de tarihî periyotlar olmuş sarsıntıları görmeye çalışırız. Buradaki hafriyatta açtığımız hendekte kiremit modülleri var ve yıkıntılar başladı. Kiremit kesimlerinin olduğu yere kadar giden kısımda bir değişiklik bir kırılma var, bir gevşeklik var tabanda. 1944 Bolu-Gerede zelzelesinin yüzey kırığını yakalamaya çalışıyorduk ve bu hendekte yakaladık. Burada 6 tane hendek açtık. Bu hendeklerde deformasyon zonunu belirleyeceğiz. Bu bölgeyi yüzey faylanması açısından bir sakınım bandı oluşturarak herkesin anlayacağı lisanda fay boyunca imara kapatacağız. Bu sayede bu fayın üzerine yapılaşma olmayacak.”

İlk yorum yapan olun

Bir yanıt bırakın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak.


*